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新濠娱乐共享经济辩论赛落幕 专家看好共享电单

发布:2021-02-11 04:35

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  5月20日,“2017社区晨报杯共享经济大学生辩论赛”决赛在华东师范大学辩论队和东华大学辩论队逐渐展开角逐。决赛以“共享电单车能否缓解电动车难管理问题”为辩题,来自自行车行业协会秘书长郭建荣,及来自虹口区新闻办、复旦大学及社区晨报的几位老师作为此次比赛评委,见证了东华大学辩论队最终得此次辩论赛的冠军。

  正方东华大学辩手在比赛中称,由于市场始终存在对于电动车的需求,政府首先不可能真正取缔电动车这个行业。电动车难管理问题并非简单的禁止或者放弃,需要市场层面的调整和规范。

  “共享电单车的出现,我方认为,对于目前尴尬的环境注入一丝活力。理由如下:共享电单车由企业生产设计统一规划,政府从源头进行管理,防止出现改装和超标现象,和不标准共享电单车投入市场后,通过绑定和车速限制,解决市民出行需求。”同时他们认为,像享骑电单车这样的企业,符合当下市场发展趋势。

  自行车行业协会秘书长郭建荣称,“从行业管理角度来讲,我认为共享电单车能缓解电动车管理难的问题”。

  郭建荣秘书长表示,现在上海的电动车存量有三百万辆,而且存在不少私自改装的问题,超标电动车就成为了马路上的“隐形杀手”。“对于私家电动车使用而言,管理者要管三百个人,而共享单车,只要管一个企业就可以解决。这么来看,共享电单车这种企业行为有利于破解、缓解管理问题”。

  众所周知,在共享自行车火爆的同时,不少企业开始发力共享电单车,以弥补普通共享单车中长途出行的不足。扎根上海的享骑电单车可谓是电单车行业的拓荒者,作为共享电单车市场的龙头老大,享骑电单车在车辆安全管控上及配合城市合理发展等方面纷纷走在行业前列。

  “共享电单车要想走得远,必须消灭安全隐患”,享骑电单车CEO施银峰认为,与参差不齐的私家电动车相比,由企业统一运营管理的共享电单车安全更有保障,无论是骑行体验还是整车合规性,都有望成为重新定义电单车未来。

  据施银峰介绍,享骑电单车是国内第一家电单车共享平台,目前市场投放6万余辆左右,均已取得合法的上路运营牌照,经过交警部门核准后,每一辆享骑电单车牌照信息均已备案,随时可查。选择享骑的出行者,在骑上路之前,都要通过有效证件完成实名认证,安全定位到人,实现车与人的实时链接。

  不可否认,随用随停一度成为共享单车吸引用户的“主打卖点”,而这一优势随后也证实成为了麻烦制造者,在公共空间随意摆放,影响市民正常生活,破坏整洁干净的市容市貌,共享单车正在爆发一系列“麻烦”。

  不同于共享单车,在解决这一问题上,享骑电单车的 “电子围栏”技术,一直在通过技术手段来培养用户定点停车习惯,让城市设置固定区域停放单车,便于简单、快速、有效的解决问题。

  享骑电单车CEO施银峰介绍到,“享骑首创 电子围栏技术,电子围栏技术帮助用户将车停放进坐标范围内,实现成功还车,解决了乱停的社会问题,而LBS位置服务由于可以精准定位,则对乱放有着严格的车辆监控。可以看出,电子围栏技术以虚拟车桩为停放规范,促使主动遵守规则,配合城市车辆管理,能够简单、迅速和有效的解决共享单车乱停乱放问题。”

  “享骑电单车一直遵循健康可持续的道路,主张循序渐进,在方便用户电单车使用的前提下,考虑城市整体容量,以求得各方面共同发展。” 享骑电单车CEO施银峰说。

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